SRAM NX Eagle DUB Gruppset (12-delat)

◌

Detta gruppset har SRAM:s reviderade, optimerade och uppdaterade vevlagersystem "DUB", som ger prestandahöjande integration mellan vevarm, axel och vevlager. Detta gruppset är perfekt för cyklisten som söker prestanda och framtidssäker körkompatibilitet utan att länsa plånboken.

SRAM NX Eagle DUB Vevparti:

NX Eagle DUB-vevpartiet är konstruerat för att leverera 12-delad Eagle-prestanda och styling som alla kan njuta av. Utöver X-SYNC™ 2-kedjans utmärkta spänning får vevpartiet enastående kraftöverföring och hållbarhet tack vare det avancerade DUB-vevlagersystemet.

Vevpartiets egenskaper:

Material: Aluminium (klinga), aluminum från 7000-serien (vevarm)
Vevlagrets typ: SRAM DUB
Kedjelinje: 49 mm
Bultar: Direktfäste
Rekommenderad kedja: SRAM Eagle
Kompatibilitet: Alla Eagle-drivlinor
Vikt: 705 g (175 mm, 32T ring)

SRAM NX Eagle DUB 12-delat växelreglage:

Trots att NX-modellen faller under kategorin "instegsnivå" har SRAM ändå lyckats packa in några av sina bästa teknologier. Detta inkluderar ZeroLoss™ och X-Actuation™, som arbetar tillsammans för att erbjuda omedelbara och exakta växlingar genom hela kassettomfånget.

Reglagens egenskaper:

Material: Aluminium/plast, metalldelar i rostfritt stål
Kompatibilitet: Alla Eagle-drivlinor. Matchmaker-kompatibel för integrering av bromsreglage och fjärrkontroll för sänkstolpe.
Vikt: 112 g

SRAM NX Eagle DUB 12-delad bakväxel:

Precis som de toppmoderna XX1- och X01-modellerna har även NX Eagle DUB-bakväxeln också SRAM:s 1x-specifika X-Horizon™-växelarmsdesign. Denna noggrant konstruerade mekanism ger kapacitet för den enorma 11-50T-kassetten och främjar smidig prestanda. Växeln kan också stoltsera med SRAM:s Type-3 Roller Bearing Clutch™ (friktionskoppling) för oöverträffad hållbarhet och tyst och konsekvent prestanda.

Bakväxelns egenskaper:

Material: Aluminium (växelarm), stål (fjäder, trissa), rostfritt stål (metalldelar)
Max tand: 50T
Kompatibilitet: Alla Eagle-drivlinor
Vikt: 339 g

SRAM 12-delad kedja:

I kärnan av alla Eagle-drivlinor finns Eagle-kedjan, här för 12-delat och designad och tillverkad med SRAM:s Eagle™-arkitektur. Detta garanterar perfekt kompatibilitet med alla andra Eagle-komponenter, för högeffektiv, smidig och tyst växling som du kan ta för givet varje gång du ger dig ut i spåren.

Kedjans egenskaper:

Material: Stål
Länktyp: Solida nitar
Kompatibilitet: Alla Eagle-drivlinor
Vikt: 278 g (126 länkar)

SRAM NX Eagle 12-delad kassett

SRAM designade sin NX Eagle-kassett för att ge cyklister möjligheten att uppgradera till 12-delat utan att behöva byta ut sina hjul eller nav. Kassetten är redo att monteras direkt på ett räfflat standardfrinav och erbjuder ett enormt omfång på 11-50T. Denna kassett ger dig klättringsutväxlingen du behöver för att attackera backarna, och den rätta smidiga prestandan som hjälper dig få ut mesta möjliga av dina andra Eagle-komponenter. Kassetten är också utformad för att vara tillräckligt slitstark för de extra krav och tuffa tag som användning med elmountainbikes för med sig.

Kassettens egenskaper:

Material: 8 lätta, präglade drev i stål samt 4 höghållfasta drev i stål på ett kors i aluminium
Rekommenderad kedja: Endast Eagle-kedja
Kompatibilitet: Alla Eagle-drivlinor
Vikt: 615 g

Teknologier:

X-Sync 2: X-Sync 2 Eagle är nästa utveckling av SRAM:s X-Sync-teknologi. Den aggressiva tanddesignen ger bättre kedjespänning för en mjukare och effektivare pedalkänsla. X-Sync Eagle-designen reducerar friktion och ansamling av lera, smuts och fett, för att ge så lång livslängd som möjligt.

DUB-teknik: Det är förhållandet mellan vevlagrets axel och lager som utgör DUB™-teknikens kärna Det är där styvhet möter slitstyrka. SRAM tog ett steg bortom konventionellt tänkande och förenklade sin konstruktion genom att bättre integrera förhållandet mellan klinga, vevarm, axel och vevlager. Det är denna tydliga systemstrategi som ger drivlinan bättre prestanda.

Zero Loss: Växelvajern aktiveras omedelbart och med noll rörelseförlust. Varje växelbyte sker direkt och exakt.

Integrerad Matchmaker X: Nu kan du samla alltifrån din XLoc-dämparlockout till Reverb X-Loc-fjärrkontroll, SRAM-reglage och bromshandtag på endast två klämmor. Ett perfekt sätt att placera allt inom räckhåll och rensa upp din cykels cockpit.

Cage Lock: Med Cage Lock-teknik i bakväxeln blir borttagning och montering av hjul samt kedjeinstallation snabbare och enklare. Tryck bara växelburen framåt för att lossa kedjan och låsa buren på plats.

Roller Bearing Clutch: Roller Bearing Clutch ger maximal drivlinestabilitet även i mycket sträng terräng. Denna stabilitet gynnar drivlinan dramatiskt, och hindrar att växeln studsar och att kedjan slår, utan att göra avkall på precision.

X-Actuation: X-Actuation har utvecklats specifikt för SRAM:s 1x-drivlinor, och håller växlingen skarp och konsekvent genom hela kassetten. Detta gör växlarna enkla att indexera och ger enastående prestanda.

X-Horizon: X-Horizons "raka parallellogram"-design begränsar all rörelse på den horisontella axeln, vilket förebygger spökväxling och samtidigt minskar växlingskraften. Den stora övre trissmotvikten upprätthåller ett konstant kedjeavstånd genom alla växlar, och garanterar snabbare och mer exakt växling.

Flow Link: Superjämna innerbrickor helt utan kvadratiska kanter resulterar i en kedja som arbetar med kassetten och klingan med mycket mindre friktion, för tystare användning och bättre slitstyrka. Denna design tillåter en smalare totalprofil och en plattare ytterbricka som tål större växlingsvinklar. Detta ger mer konsekvent kedjenitning och förbättrad övergripande styrka.

PowerLock: SRAM:s kedjeingenjörer utvecklade PowerLock som ett verktygsfritt och konsekvent sätt att montera MTB-kedjor. Även om PowerLock inte kräver specialverktyg för installation, gör de extra snäva toleranserna på 10-, 11- och 12-delade drivlinor att varje PowerLock endast fungerar för en engångsapplikation.

X-Glide 2: Denna optimerade kassetteknologi, som har specialdesignats för Eagle-drivlinan, är nästa generations X-Glide-växling. Det ger snabb, exakt växlingsprestanda genom hela växelomfånget och ökar kedjespänningen i större drev.